红星资本局7月27日消息，日前，德国大众汽车集团公布了2025年上半年业绩。数据显示，大众汽车集团上半年的销售收入为1584亿欧元，同比下跌0.3%；营业利润为67亿欧元，同比大幅下降约33%，税后利润同比下降38.36%至44.77亿欧元。
2025年上半年，大众汽车集团的净现金流为-83.9亿欧元，上年同期为-70.5亿欧元；其中汽车净现金流为-13.5亿欧元，上年同期为3.67亿欧元。截至2025年6月30日，集团的现金及现金等价物为348亿欧元。
2025年上半年，大众汽车集团在全球范围内共售出了436.3万辆汽车，同比增长0.5%；交付给客户440.5万辆汽车，同比增长1.3%，其中纯电动汽车46.5万辆，同比增长46.7%，占总交付量的10.6%，上年同期占比为7.3%。
2025年上半年，大众汽车集团在全球范围共销售乘用车与轻型商用车425.2万辆，其中欧洲与其他地区209.2万辆，同比增长3.3%；北美地区42.58万辆，同比减少6.9%；南美地区26.73万辆，同比增长21.1%；亚太地区146.68万辆，同比减少1.2%，其中在中国同比减少2.3%至131.32万辆。
分品牌来看，2025年上半年，大众乘用车的销量为232万辆，同比增长4.5%；斯柯达的销量为50.9万辆，同比增长13.6%；奥迪的销量为78万辆，同比下降5.9%；兰博基尼的销量为5681辆，同比增长2.2%；宾利的销量为4876辆，同比下降11%；保时捷的销量为14.64万辆，同比下降6.1%。
大众汽车集团在报告中称，营业利润下降的主要原因是美国上调进口关税导致公司面临13亿欧元的损失，奥迪、大众乘用车和旗下软件部门Cariad的重组拨备7亿欧元，以及与二氧化碳排放法规相关的费用。此外，纯电动汽车占比上升等综合因素以及价格和汇率的影响，也对大众汽车的盈利产生了负面影响。如果扣除关税和重组因素，大众上半年的营业销售回报率为5.6%。
大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz表示，“我们的半年数据呈现出一幅对比鲜明的画面：一方面，我们取得了强劲的产品成功，并在公司重组方面取得了进展。另一方面，经营业绩同比下降了三分之一，这也是由于利润率较低的全电动车型的销量增加。此外，美国进口关税的增加和重组措施也产生了负面影响。不包括这些项目，第二季度的营业利润率接近7%，代表了我们预期的上限。这表明我们走在正确的轨道上。但真正重要的是银行的现金。这就是为什么我们必须继续推进我们正在进行的计划，以提高收益，并在必要时加快步伐。”
大众汽车集团还下调了2025年全年业绩展望，预计2025年全年销售收入将与上年持平，低于此前预期的5%的最高增幅。集团整体销售回报率预计在4.0%至5.0%之间，而此前预期为5.5%至6.5%。
公司还预计，乘用车与轻型商用车业务板块的销售运营回报率将在4.5%至5.5%区间；商用车业务板块将达7.0%至8.0%，但营收较上年将显著下滑；金融服务部门的收入较上年增长最高可达5%，营业利润约40亿欧元。
汽车事业部2025年的投资比例预计在12%至13%之间，其净现金流预计将介于10亿至30亿欧元，这包括未来投资支出及重组措施产生的现金流出；净流动性将在310亿至330亿欧元之间。公司的目标是继续执行稳健的融资和流动性政策。
大众汽车集团表示，在经营成果、净现金流及净流动性的预测区间下限，预计当前美国27.5%的进口关税将在2025年下半年持续实施；而在预测区间上限，这些关税将降至10%。关于关税政策的后续发展及其影响和可能产生的反向效应，目前仍存在高度不确定性。
红星新闻记者吴丹若
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